Introducción de Muerte y Vida de las grandes ciudades.

Los urbanistas, los arquitectos que diseñan la ciudad y aquellos que han sido arrastrados por ellos en sus creencias no desdeñan conscientemente la importancia de saber cómo funcionan las cosas. Por el contrario, han hecho esfuerzos agónicos para aprender lo que han dicho los santones y los sabios del urbanismo moderno y ortodoxo sobre cómo deben funcionar las ciudades y sobre lo que debe convenir a los humanos y a los negocios que las habitan. Y lo asumieron con tal devoción que, cuando la realidad contradictoria se interpuso y amenazó con desmantelar su bien ganada sapiencia, tuvieron que encogerse de hombros y dejar de lado la realidad.

Jane Jacobs. Muerte y vida de las grandes ciudades.

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Escribir una leyenda

La gran pregunta: ¿podemos tener venta informal en banquetas amables para peatones?. Recuperado de: http://derivelab.org/blog/venta-informal-en-banquetas-amables-para-peatones

Los árboles y su importancia en la ciudad.

Una de las razones por las que las personas ya no caminan en las ciudades, es porque existen pocos elementos de sombra y espacio; éstos son indispensables para lograr confort térmico urbano, ya que nos protegen de las inclemencias del clima. Uno de los principales elementos de sombra y espacio son los árboles, la falta de éstos generan islas de calor, lo que reduce la habitabilidad  urbana, siendo menor el número de personas que hagan uso del mayor espacio público existente: las calles, es evidente que caminar en una ciudad que tenga como promedio 23º y que en sus calles no existan árboles es todo un atentado.

Para Salvador Rueda [Agencia de Ecología Urbana] para asegurar confort térmico en las calles y dependiendo de la altura de las edificaciones es necesario proveer de sombra entre el 30% y el 65% de la superficie de este espacio público.

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Una de las calles principales de Catamayo.

Luego de ver está  fotografía es evidente que:

Necesitamos más árboles en las ciudades.

Pero lo más importante e indignante es:
¿Cuál es el afán de podarlos y dejarlos así?

No recorte los árbolitos con photoshop, los trabajadores del GAD Catamayo los podaron y los dejaron así, como mal cortados.

A pesar de qué hable con un trabajador del municipio y les pedí que no los corten, el habló con las personas que estaban “podándolos” e hicieron esto:

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Seguían haciendo lo mismo que hicieron una cuadra antes, cortaban las ramas centrales dejando algo así:

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No sé si se le pueda llamar poda a esto, pero  sé,  que no es ético ni funcional hacer esto a los pocos árboles que tenemos en Catamayo.

Mientras no tomemos conciencia de lo importante que es la vegetación en el hábitat urbano, seguiremos utilizando muy poco la calle, y bueno los que se arriesguen -mos- a caminar por ellas será por necesidad.

Arquitectura contemporánea de Ecuador (1999-2015): el florecimiento de una crisis.

La revista rita_ es una publicación semestral -iniciativa de redfundamentos S. L.-, que pretende convertirse en la revista asociada a las más importantes Escuelas de Arquitectura de España e Iberoamérica. Es escrita por profesores y estudiantes de posgrado, cada número se centra en textos y obras de un país de Iberoamérica.

Des sus tres ediciones, la última, la edición Nº 3 habla de la arquitectura Ecuatoriana, publicándose obras como:

  • La casa Sáez – Moreira, obra de José María Sáez y Mónica Moreira.
  • Ladrillos, bloques y otros elementos abandonados y parches,  de Al Borde.
  • Estudio Mike (Taller y Vivienda), Daniel Moreno y Margarida Flores.
  • Edificio 03-98, obra de Espinoza Carvajal arquitectos e ingenieros.
  • Plaza “Víctor J. Cuesta”, proyecto de Durán Hermida, arquitectos asociados.
  • Casa del Alabado. Museo de arte precolombino. Luis López López.
  • Casa X. Arquitectura X. Adrián Moreno y María Samaniego.

Pero está edición hay un texto que destaca, el cual es Arquitectura contemporánea de Ecuador (1999-2015): el florecimiento de una crisis. Es de autoría de Ana  María Durán, tal como lo menciona su título habla de la arquitectura de Ecuador en los últimos 15 años, es un texto rico en información y datos, muy útil no sólo para estudiantes y arquitectos sino para el ciudadano en general. Tal como lo dice David Barragán “este ensayo quedará como fuente de consulta de la Arquitectura Contemporánea en Ecuador”.

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Mi más sinceras felicitaciones a Ana María Durán por su trabajo, y a Red Fundamentos por las publicaciones.

Urbanized

Urbanized es un documental dirigido por Gary Hustwit, donde nos muestra el estado actual de las ciudades y hace una prognosis de los que será las urbes en los próximos 40 años. Según estadísticas para el año 20150 en América Latina y el Caribe  más del 80% de su población será urbana. La pregunta es ¿cómo preparamos a nuestras ciudades para este gran cambio?

El documental nos muestra los problemas actuales, pero también nos muestra las soluciones. Cambiar el paradigma de hacer ciudad es un gran reto, antes que nada hay que cambiar la forma de pensar para quien hacemos diseño, para quien hacemos ciudad. Hay que volver lo elemental: a las personas, hay que hacer ciudades para la gente.

Una buena ciudad es como una buena fiesta: la gente disfruta porque la está pasando bien.

Urbanized, el diseño de las ciudades (en Español) from Nicolás Ortiz on Vimeo.

Loja.

Loja está ubicada al sur del Ecuador, es de esas pequeñas ciudades. Pequeñas pero bonitas ciudades. Pequeñas y bonitas ciudades donde malditamente conoces a todos -bueno, así dices cuando algo te molesta, y te molesta que Loja sea pequeña, pero vamos, Loja es bonita.

¿Ya les dije que Loja es pequeña? Creo que sí. Como les decía Loja es pequeña, así que puedes recorrer “el centro” en minutos. O puedes tomarte mucho más tiempo. Loja tiene su encanto, lo saben todos o bueno quienes disfrutamos de caminar por la ciudad.

Después de tanto caminar y esperar a mis amigos en el centro, encontré el lugar perfecto para esperarlos, Santo Domingo es perfecto, es una pequeña pero bonita plaza,  pequeña y bonita como Loja. Mis amigos a veces se demoran demasiado y yo encontré este bonito lugar, así que me siento aquí y no me importa que vean como una completa desubicada, porque no soy la única desocupada que se sienta aquí.  [en otro post prometo escribir por qué es el sitio preferido de muchos, y lo haré de la manera más técnica y gráfica posible porque se supone que este blog es para escribir de temas urbanos o algo así].

Santo Domingo es la plaza preferida de muchas personas, muchos de ellos mis amigos, por eso cuando alguien subió esta imagen a Facebook todos pusimos el grito en el cielo.

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Y nos alarmamos porque Santo Domingo es esto:

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A mi me salen bien ciertas fotos, pero a ella todas le salen perfectas:

 Pero volviendo a lo anterior, este lugar es her-mo-so. Así que basta de alteraciones y agresiones a esta plaza, suficiente con lo que hizo el Banco de Loja en diciembre de 2014 por Navidad.   Este lugar es para sentarse, disfrutar, esperar a los amigos, o para tomar bonitas fotografías.

Loja es pequeña pero bonita, por eso debemos cuidar cada uno de sus lugares, y no por el lugar en sí, sino por nosotros, para tener lugares agradables para estar, compartir y disfrutar.

Estar, compartir y disfrutar de iniciativas como la Sinfónica de Loja hizo en uno de los mercados de la ciudad.

 O simplemente para caminar y disfrutar como la mayoría de nosotros lo hace en la pequeña pero bonita Loja, y aunque no todos caminemos y disfrutemos al ritmo de Pharrell Williams; caminamos y disfrutamos, porque Loja es de esas pequeñas y bonitas ciudades. Pequeñas y bonitas ciudades donde por suerte conoces a todos.

31 de Octubre: Día Mundial de las Ciudades.

El 27 de diciembre de 2013, la Asamblea General de las Naciones Unidas designa el 31 de octubre de cada año -a partir de 2014- como el Día Mundial de las ciudades.

Así que, este 31 de Octubre celebramos el primer día mundial de las ciudades, cuyo tema principal es: Mejor ciudad, mejor vida. “Better City, Better Life”.  

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Pero más que una fecha para celebrar, debe ser  para reflexionar y preguntarnos lo siguiente: ¿Cómo sueñas tu ciudad en el futuro?  y la más importante: ¿Qué estamos haciendo para construir la ciudad que soñamos?

Les agradecería mucho si me ayudan a responder éstas dos preguntas.

 Don Villonaco, en una tarde de mucho sol.

La bicicleta como solución a ciertos problemas urbanos:

Me encontré con este vídeo y quiero compartirlo con ustedes:

Como dice Enrique Peñalosa: “Si uno logra que una ciudad se movilice en bicicleta, va a ser una ciudad mucho más humana, más igualitaria además, porque mientras el automóvil separa a la gente, la bicicleta integra, construye una sociedad mucho más integrada y más amable”.

Y concluyendo, la idea no es que todos nos movilicemos en bici, sino que en la ciudades existan las facilidades para que el peatón vaya seguro por la acera, que el ciclista tenga la infraestructura necesaria para movilizarse, que el usuario de transporte público se sienta cómodo y seguro viajando en bus, así como también las personas que se trasladan en carro puedan seguirlo haciendo.

Se necesitan más lugares e infraestructura  que permitan tener ciudades más humanas, más justas; donde el ser humano sea el rey, porque ahora el que manda en nuestras urbes es el rey auto.

Cosechando.

A veces creo que estoy loca. Pero haber clasificado a la fase final del “II Concurso de Reconocimiento a la Investigación Universitaria Estudiantil, Galardones Nacionales, Convocatoria 2014″ con la “Investigación Iconográfica e Histórica de los pueblos originarios del valle de Catamayo para la aplicación en el diseño y el arte”, me pone a pensar que no lo estoy. Es que el hacer diseño, el planificar la ciudad, haciendo investigación, entendiendo y rescatando el patrimonio es posible, yo lo hice.

No gane la beca, pero soy un Galardón Nacional. Lo más gratificante, fue el que las personas entendieron lo que hice, y por primera vez no me importó perder en algo, porque sé que la investigación no termina ahí, “desde que la acabé” he continuado teorizando, ahora tengo algunas ideas para ser aplicadas en Catamayo, ya completamente en el ámbito urbano. Y eso me alegra mucho, pero también me compromete a continuar investigando y proponiendo soluciones a la problemática actual.

También es chévere ver noticias de la participación en el concurso en medios locales y -hasta- en la página de la UIDE.

UIDE – EXTENSIÓN LOJA CLASIFICA A FASE FINAL DE CONCURSO NACIONAL

UIDE, extensión Loja, clasifica a fase final de “Galardones Nacionales 2014

La UIDE compite con proyecto antropólogico.

Por último, daré mi primera ponencia, y será en un país comprometido con su historia, iré a Perú.

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Parte de los alumnos de Antropología Cultural para la Arquitectura de la UIDE.

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Feria Nacional, Galardones Nacionales. A la Izq: Arq. Jeamil Burneo. Uno de los lojanos más talentosos: Santiago Carpio y Arq. Mayra Herrera Jaramillo.

Loja, de ciudad ecológica a ciudad verde.

En noviembre del 2002 se daba la noticia que en Loja iban a funcionar como parte del sistema de transporte público 16 buses ecológicos –noticia aquí-. Estos buses comenzaban a funcionar en el 2003, pero recuerdo que en cierta época de toda esta década los buses poco a poco fueron pintándose de verde, hubo un momento en que todos los buses urbanos eran llamados “ecológicos”. Algunos de estos buses no tenían nada de ecológicos, ya que contaminaban full, etc.

La actual administración municipal tiene como meta convertir a Loja como un lugar sustentable, amigable con el medio ambiente. Así que creo que el concepto de bus ecológico debe cambiar, ya que si un automotor tiene un sistema no contaminante, mayor beneficio tiene el automotor y en menor grado la ciudad o sus habitantes.

Para que el sistema de transporte público sea ecológico se debe cambiar el concepto de “ecológico” e ir más allá:

Jaime Lerner, como alcalde de Curitiba creó un programa de reciclaje “Cambio  Verde”, en el cual la basura y el papel reciclable eran canjeados por fichas para utilizar el transporte público, además se podía obtener ordenadores para estudiantes o alimentos, mejorando las condiciones de vida de los sectores más vulnerables. Con este programa, solamente los 62 barrios más pobres de Curitiba han intercambiado 11.000 toneladas de basura por casi un millón de fichas para el autobús.

Jaime Lerner is often known as the “Architect of Curitiba” for his pioneering work in reinventing rubbish as opportunity and expanding green space for city residents. Photo by The International Transport Forum/Flickr.

Así que la sostenibilidad va más allá de “buses ecológicos” como un automotor no contaminante, sino es pensar en un sistema de transporte público amigable con el medio ambiente pero que a su vez cree programas sociales que  involucren activamente a sus habitantes en estos, fomentando  la interacción pero sobre todo la responsabilidad. Buscando el beneficio mutuo: instituciones, transportistas, pero sobre todo el de los ciudadanos.

Hoy, mientras procrastinaba, vi esto en twitter:

Y me alegra, aplaudo esta reunión y espero de corazón, que se concrete la implementación de luces LED en nuestro equipamiento urbano. No será el cambio, ni siquiera será visible, quizá termine pareciendo lo mismo que los buses ecológicos, pero estás propuestas vienen de aquella generación que vivió en esa “Loja ecológica” y que ahora quiere más: más logros, quieren aportar con sus conocimientos e ideas para lograr un lugar mejor para vivir, para trabajar, para estudiar.

Así, poco a poco, estaremos cambiando paradigmas, para finalmente convertir a Loja en  una ciudad verde, involucrando a sus habitantes, porque hacerlo no es una cuestión de forma o color, sino de fondo.

“No hay tarea más noble que el intento de alcanzar un sueño colectivo. Cuando una ciudad acepta como un mandato mejorar su calidad de vida; cuando respeta a las personas que viven en ella y respeta su entorno; cuando se prepara para las futuras generaciones, las personas comparten la responsabilidad de ese mandato, y esto permite lograr ese sueño colectivo”.

Jaime Lerner

Día Mundial de la Bicicleta.

A pesar de que la ONU no reconoce el 19 de Abril como el Día Mundial de la Bicicleta, muchas organizaciones celebran este día, debido a una historia que enlaza el descubrimiento del LSD con la bicicleta.

Actualmente  este día en algunas ciudades se lo celebra por todo lo alto, ya que se anhela reivindicar el uso de la bicicleta como un medio de transporte sostenible.

En Loja, hay algunos colectivos que promueven su uso, y su meta: es lograr en la ciudad una movilidad sostenible, garantizando lugares, normativas, derechos y recursos que promuevan e intensifiquen el uso de la bici como un medio alternativo de transporte.

Uno de estos colectivos son las Warmikletas. Es un grupo de chicas en bici, que aman la libertad que les proporcionan las dos ruedas. Su lema: Cada pedaleada una revolución.

También tenemos a los Cicloviajeros, colectivo cuya misión es promover, fomentar e incluir a la población en el uso de la bicicleta como alternativa real de movilidad y turismo en la ciudad.

Hace poco, dos de los integrantes de los Cicloviajeros comenzaron una travesía, ir de Loja a Brasil, a esta aventura la llamaron: #LojaenBiciAlMundial.

Es tan gratificante saber que lo están logrando. Ayer, 18 de abril se encontraban en Pisco – Perú.


Si quieren estar informados de #LojaEnBicialMundial no dejen de leer las noticias que publican en su blog.

Estos dos colectivos hacen un gran trabajo, es digno de admirar. Ya que gracias a ellos, más y más lojanos ve con buenos ojos el uso de la bici en la ciudad, pero sobre todo se están uniendo a esta saludable forma de movilizarse.

Quizá el día de hoy no se haya preparado una gran celebración en la ciudad para conmemorar está fecha, pero todos -me incluyo- estamos pendientes de los cicloviajeros y su travesía hasta Brasil.  Así como también de las actividades que realizan las Warmis.